Bi pêla bêalîbûna karbonê û elektrîkkirina wesayîtan ve, Ewropa, ku hêzek kevneşopî ye di pîşesaziya otomobîlan de, ji ber mezinbûna bilez a wesayîtên enerjiya nû û daxwaza xurt a ji bo bateriyên hêzê, bûye cihê bijarte ji bo şîrketên bateriyên hêzê yên Çînî ku biçin derveyî welêt. Li gorî daneyên giştî yên SNE Research, ji çaryeka çaremîn a 2022-an pê ve, firotana wesayîtên elektrîkê yên Ewropî zêde bûye û gihîştiye asta herî bilind a dîrokî. Heta nîvê yekem a 2023-an, 31 welatên Ewropî 1.419 mîlyon wesayîtên rêwiyan ên enerjiya nû tomar kirine, ku ev zêdebûnek sal bi sal 26.8% e, û rêjeya penetrasyona wesayîtên enerjiya nû 21.5% e. Ji bilî welatên Nordîk ên ku rêjeyên penetrasyona wesayîtên elektrîkê yên berê jî bilind in, welatên sereke yên Ewropî yên ku ji hêla Almanya, Fransa û Keyaniya Yekbûyî ve têne temsîl kirin jî zêdebûnek di firotana bazarê de dîtine.
Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku li pişt mezinbûna bilez a bazara wesayîtên enerjiya nû ya Ewropî, nakokiya di navbera daxwaza bihêz a bazarê ji bo hilberên bateriya hêzê û pêşkeftina paşketî ya pîşesaziya bateriya hêzê ya Ewropî de heye. Pêşveçûna bazara bateriya hêzê ya Ewropî bang li "şikênerên lîstikê" dike.
Têgeha parastina jîngeha kesk di dilê mirovan de bi kûrahî kok girtiye, û wesayîtên nû yên enerjiyê yên Ewropayê bi lez pêşve diçin.
Ji sala 2020an vir ve, wesayîtên nû yên enerjiyê yên ku li ser têgehên parastina kesk û jîngehê disekinin, di bazara Ewropî de pêşkeftinek teqîner dîtine. Bi taybetî di çaryeka çaremîn a sala borî de, firotina wesayîtên elektrîkê yên Ewropî zêde bû û gihîşt asta herî bilind a dîrokî.
Zêdebûna bilez a firotina wesayîtên nû yên enerjiyê daxwazek mezin ji bo bataryayên hêzê aniye holê, lê pîşesaziya bataryayên hêzê ya Ewropî ya li paş e ku vê daxwazê bicîh bîne. Sedema sereke ya ku pîşesaziya bataryayên hêzê ya Ewropî li paş dimîne ev e ku teknolojiya wesayîtên sotemeniyê pir gihîştiye. Şîrketên otomobîlên kevneşopî di serdema sotemeniya fosîl de hemî dahat xwarine. Bêçalakiya ramanê ya ku çêbûye ji bo demekê dijwar e ku were guhertin, û di cara yekem de motîvasyon û biryardariyek ji bo veguherînê tune.
Pirsgirêka kêmbûna bataryayên hêzê li Ewropayê çawa çareser dibe?
Di pêşerojê de, meriv çawa rewşê bişkîne? Yê ku rewşê bişkîne bê guman dê serdema Ningde hebe. CATL hilberînerê pîlê hêzê yê pêşeng ê cîhanê ye û di lêkolîn û pêşvebirina teknolojiyê, çêkirinê, veguherîna sifir-karbon û pêşkeftina herêmî de di pozîsyonek pêşeng de ye.
Di warê lêkolîn û pêşvebirina teknolojiyê de, heta 30ê Hezîrana 2023an, CATL xwediyê 22,039 patentên navxweyî û biyanî bû û serlêdana wan dikir. Di destpêka sala 2014an de, Ningde Times li Almanya şîrketek bi tevahî xwedan, German Times, ava kir da ku çavkaniyên herêmî yên bi kalîte bilind entegre bike da ku bi hev re lêkolîn û pêşvebirina teknolojiya bateriya hêzê pêşve bibin. Di sala 2018an de, navenda R&D ya Erfurt dîsa li Almanya hate çêkirin da ku nûjenî û pêşvebirina teknolojiya bateriya hêzê ya herêmî pêş bixe.
Di warê hilberîn û çêkirinê de, CATL berdewam dike ku şiyanên xwe yên hilberînê yên ekstrem baştir bike û di pîşesaziya bateriyan de xwediyê tenê du kargehên fenerê ye. Li gorî daneyên fermî yên CATL, rêjeya têkçûna bateriyên hêzê jî gihîştiye asta PPB, ku tenê yek perçe ji milyarekê ye. Şiyanên hilberînê yên ekstrem ên bihêz dikarin dabînkirina bateriyê ya stabîl û bi kalîte ji bo hilberîna wesayîtên enerjiya nû li Ewropayê peyda bikin. Di heman demê de, CATL li pey hev li Almanya û Macaristanê santralên kîmyewî yên herêmî ava kirine da ku hewcedariyên pêşkeftina wesayîtên enerjiya nû yên herêmî çêtir bicîh bîne û alîkariya pêvajoya elektrîkî ya berfireh a Ewropayê û pargîdaniyên wesayîtên enerjiya nû yên herêmî bike ku biçin derveyî welêt.
Di warê veguherîna sifir-karbon de, CATL di Nîsana îsal de bi fermî "stratejiya xwe ya sifir-karbon" weşand, û ragihand ku ew ê heta sala 2025-an di operasyonên bingehîn de bêalîbûna karbonê û heta sala 2035-an di zincîra nirxê de bêalîbûna karbonê bi dest bixe. Niha, CATL du kargehên bataryayên sifir-karbon ên bi tevahî xwedan û yek kargehek hevbeş a hevpar hene. Par, zêdetirî 400 projeyên teserûfa enerjiyê hatin pêşve xistin, bi kêmkirina karbonê ya berhevkirî ya 450,000 ton, û rêjeya karanîna elektrîka kesk gihîşt 26.60%. Dikare were gotin ku di warê veguherîna sifir-karbon de, CATL ji hêla armancên stratejîk û ezmûna pratîkî ve di asta pêşengiya gerdûnî de ye.
Di heman demê de, li bazara Ewropî, CATL bi rêya avakirina kanalên herêmî bi hilberên bi kalîte, operasyonên hêja û karûbarên hêja, garantîyên karûbarê piştî firotanê yên herêmî yên demdirêj û herêmî pêşkêşî xerîdaran dike, ku ev yek jî pêşveçûna aboriya herêmî bêtir teşwîq kiriye.
Li gorî daneyên SNE Research, di nîvê yekem ê sala 2023an de, kapasîteya sazkirî ya bataryayên hêzê yên nû yên qeydkirî li cîhanê 304.3GWh bû, ku ji sedî 50.1 zêdebûnek sal bi sal e; di heman demê de CATL ji sedî 36.8ê para bazara cîhanî pêk anî û rêjeya mezinbûna sal bi sal 56.2 bû, û bû yekane hilberînerên bataryayê yên cîhanê ku xwedî para bazarê ya ewqas bilind in û di rêza karanîna bataryayê ya cîhanî de pozîsyona xwe ya pêşeng diparêzin. Tê bawerkirin ku ji ber daxwaza xurt a ji bo bataryayên hêzê li bazara wesayîtên enerjiya nû ya Ewropî, karsaziya CATL ya derveyî welat dê di pêşerojê de mezinbûnek girîng bibîne.
Dema weşandinê: Îlon-20-2023
