Ji ber pêla bêalîbûna karbonê û elektrîkkirina wesayîtan, Ewropa, hêzek kevneşopî ya di pîşesaziya otomotîvê de, ji ber mezinbûna bilez a wesayîtên enerjiyê yên nû û daxwazek bihêz a ji bo bataryayên hêzê, bûye cîhê bijarte yê pargîdaniyên bataryayên elektrîkê yên Chineseînî ku biçin derveyî welêt.Li gorî daneyên giştî yên SNE Research, ji çaryeka çaremîn a 2022-an pê ve, firotana wesayîtên elektrîkî yên Ewropî zêde bûye û gihîştiye astek dîrokî.Di nîvê yekem a sala 2023-an de, 31 welatên Ewropî 1,419 mîlyon wesayîtên rêwiyan ên enerjiyê yên nû tomar kirine, ku sal bi sal 26,8% zêde bûye, û rêjeya ketina wesayîtên enerjiya nû 21,5% e.Ji bilî welatên Nordîk ku jixwe rêjeyên derbasbûna wesayîtên elektrîkî yên wan bilind in, welatên mezin ên Ewropî yên ku ji hêla Almanya, Fransa û Keyaniya Yekbûyî ve têne temsîl kirin jî di firotanên bazarê de zêdebûnek dîtiye.
Lêbelê, hêjayî gotinê ye ku li pişt mezinbûna bilez a bazara wesayitên enerjiya nû ya Ewropî berevajî di navbera daxwaziya bazarê ya bihêz a hilberên battera hêzê û pêşkeftina paşdemayî ya pîşesaziya bataryayê ya Ewropî de heye.Pêşveçûna bazara baterya hêza Ewropî banga "game-breakers" dike.
Têgeha parastina jîngeha kesk di dilê mirovan de kûr e û wesayîtên nû yên enerjiyê yên Ewropayê bi lez pêşde diçin.
Ji sala 2020-an vir ve, wesayîtên enerjiyê yên nû ku li ser têgehên parastina kesk û hawîrdorê disekinin, di sûka Ewropî de pêşkeftinek teqîner jiyan kirin.Bi taybetî di Q4 sala borî de, firotana wesayîtên elektrîkê yên Ewropî zêde bû û gihîşt astek dîrokî.
Mezinbûna bilez a firotana wesayitên nû yên enerjiyê daxwazek mezin ji bo bataryayên elektrîkê bi xwe re aniye, lê pîşesaziya bataryayê ya Ewropî ya paşvemayî dijwar e ku vê daxwazê bicîh bîne.Sedema bingehîn a ku pîşesaziya bataryayê ya Ewropî li paş dimîne ev e ku teknolojiya wesayîtên sotemeniyê pir gihîştî ye.Pargîdaniyên otomobîlên kevneşopî di serdema sotemeniya fosîlê de hemî dahatên xwe xwarine.Nerazîbûna ramanê ya ku hatî çêkirin ji bo demekî dijwar e ku were guheztin, û motîvasyon û biryardariyek tune ku di gava yekem de veguherîne.
Meriv çawa pirsgirêka kêmbûna bataryayên hêzê li Ewropayê çareser dike?
Di pêşerojê de, meriv çawa rewşê bişkîne?Yê ku rewşê bişkîne dê teqez xwedî serdema Ningde be.CATL di cîhanê de hilberînerê bataryayên hêzê yê pêşeng e û di lêkolîn û pêşkeftina teknolojiyê, çêkirinê, veguherîna zero-karbonê û pêşkeftina herêmî de di pozîsyonek pêşeng de ye.
Di warê lêkolîn û pêşkeftina teknolojiyê de, ji 30ê Hezîrana 2023-an pê ve, CATL xwediyê 22,039 patentên navxweyî û biyanî bû û serlêdan kir.Di destpêka 2014-an de, Ningde Times li Almanyayê, German Times, pargîdaniyek bi tevahî xwedan ava kir, da ku çavkaniyên herêmî yên kalîteya bilind yek bike da ku bi hev re lêkolîn û pêşkeftina teknolojiya battera hêzê pêşve bibe.Di sala 2018-an de, navenda Erfurt R&D dîsa li Almanya hate çêkirin da ku nûbûn û pêşkeftina teknolojiya bataryaya hêza herêmî bimeşîne.
Di warê hilberandin û çêkirinê de, CATL berdewam dike ku kapasîteyên xwe yên hilberîna tundûtî bi pêş bixe û di pîşesaziya bataryayê de tenê du kargehên ronahiyê digire.Li gorî daneyên fermî yên CATL, rêjeya têkçûna bataryayên elektrîkê jî gihîştiye asta PPB, ku ji her mîlyarek tenê parçeyek e.Kapasîteyên hilberîna dijwar ên bihêz dikarin ji bo hilberîna wesayitên nû yên enerjiyê li Ewropayê peydakirina bataryayê ya domdar û qalîte peyda bikin.Di heman demê de, CATL li Almanya û Macarîstanê li dû hev santralên kîmyewî yên herêmî ava kir da ku çêtir hewcedariyên pêşkeftina wesayîtên enerjiya nû ya herêmî bicîh bîne û ji pêvajoya berfireh a elektrîkê ya Ewrûpayê re bibe alîkar û pargîdaniyên wesayîtên enerjiya nû ya herêmî biçin derveyî welêt.
Di warê veguherîna sifir-karbonê de, CATL di Nîsana îsal de bi fermî "stratejiya karbonê-sifir" derxist, û ragihand ku ew ê di operasyonên bingehîn de heta sala 2025-an de bêalîbûna karbonê û heya 2035-an di zincîra nirxê de bêalîbûna karbonê bi dest bixe. Niha, CATL du febrîqeyên bataryayên zero-karbonê yên bi tevahî xwedan û yek veberhênana hevbeş.Sala borî, zêdetirî 400 projeyên teserûfa enerjiyê hatin pêşve xistin, bi kêmkirina karbonê ya berhevkirî 450,000 ton, û rêjeya bikaranîna elektrîka kesk ji %26.60 zêde bû.Dikare were gotin ku di warê veguherîna sifir-karbonê de, CATL jixwe di warê armancên stratejîk û ezmûna pratîkî de di asta pêşeng a cîhanî de ye.
Di heman demê de, di bazara Ewropî de, CATL di heman demê de bi avakirina kanalên herêmî yên bi hilberên kalîteya bilind, operasyonên hêja û karûbarên hêja, garantiya karûbarê piştî firotanê ya demdirêj, herêmî jî dide xerîdaran, ku ev jî pêşveçûnê bêtir teşwîq kiriye. ya aboriya herêmî.
Li gorî daneyên Lêkolîna SNE, di nîvê yekem a 2023-an de, kapasîteya sazkirî ya bataryaya hêzê ya nû hatî tomarkirin 304,3 GWh bû, sal bi sal 50,1% zêde bû;dema ku CATL% 36.8 ji pişka bazara gerdûnî bi rêjeya mezinbûna sal bi sal 56.2% digire, dibe yekane hilberînerên bataryayê li cîhanê ku xwedan pişkek wusa mezin a bazarê ye, berdewam dike ku pozîsyona xwe ya pêşeng di nav rêzên karanîna bateriya gerdûnî de biparêze.Tê bawer kirin ku ji ber daxwaziya bihêz a bataryayên hêzê di sûka wesayitên enerjiya nû ya Ewropî de, karsaziya derveyî ya CATL dê di pêşerojê de mezinbûnek girîng bibîne.
Dema şandinê: Sep-20-2023
